HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47 ボトムブラケット総合ガイド – ICAN サイクリング。T47 ボトムブラケット総合ガイド – ICAN サイクリング。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒 - メルカリ。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。未使用SR SUNTOUR シートポスト NCX 27.2x350mm ブラック。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Brooks cambium c17 限定プリント　テストサドル。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。シマノ ULTEGRA PD-R8000 SPD-SLペダル。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。Selle Italia SLR BOOST TM スーパーフロー　Sサイズ。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。（新品）スペシャライズド Ruby サドル 155mm。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。Panaracer 　20（406）インチタイヤ　2本セット。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。【未使用品】シマノ ST-R7000 左右レバーセット 2x11S STIレバー。」とのことです。(未使用)Panaracer AGILEST TLR 25C 2本セット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ZIPP SL Sprint 12° 110mm カーボンステム。シェルの規格は画像の通りです。Fulcrum フルクラム Racing レーシング 800DB シマノ-1。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。パーツ MADDUX R3.0。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。EASTON(イーストン) EC90 シートポスト 30.9Φ 350mm。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。ホンダ シビックタイプR fd2 純正 シフトレバー 中古。（フリクション値は写真5枚目。PES505 Magene 167.5,50-34チェーンリング付き。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください