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Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション SUZUKI GSX-S1000/KATANA リアサスペンション OHLINS オーリンズの詳細情報
SUZUKI GSX-S1000/KATANA リアサスペンション OHLINS オーリンズ。Amazon.co.jp: GSX1100S 刀/カタナ OHLINS/オーリンズ リア。楽天市場】OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド。ご覧いただきありがとうございます。CATEGORY OHLINS リアサスペンション | TOM'Z FACTORY STORE。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。CB400 スイングアーム シャフト・アジャスター等セット。安定した減衰を得ることができます。ショベルヘッド ハーレー ダビッドソン 11インチ フルカバーサス。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。ホンダ CB400SF VTEC スペック2 NC39 リアサスペンション。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。HONDA CRF250L 8BK-MD47 純正サスペンション。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。YSS ガスショックアブソーバー ホンダ CT125。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。TWHリアサスペンション ホンダスクーター。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。sr400 リアサスペンション デイトナ。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。【当時物】 WPリアショック。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。YZF−R6 純正サス バイク サスペンション 中古 スプリング黄色 流用など。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。GB350 純正サスペンション。写真の物が全てになります。YAMAHA（ヤマハ）ドラッグスター400・4TRフロントホーク・ブラック塗装。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。クロスカブ110 CC110 JA60 リアサスペンション リアショック 純正。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。ENDURANCE ローダウンサスペンション NMAX。ノークレームノーリターンでお願いします。SHOWA サスペンション ショックアブソーバー。
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